柔性防護網，又叫邊坡防護網，**早起源于歐洲，本世紀初引入我國，以其**的品質被廣泛用于江河治理、邊坡防護、地質災害防治、道路擋墻、爆破、加固、植被恢復等領域。近年來，隨著交通運輸業的高速發展，我國柔性防護網迅速崛起，形成了以成都和安平為**的兩個相對集中的產業集群。成都的核心企業是瑞士獨資的布魯克（成都）工程有限公司，緊隨其后的是四川奧斯特邊坡防護工程有限公司、四川康特爾交通工程有限公司等。上述企業產業鏈完整，設備較為**，起草了多項**標準，處于行業高端，產品主要用于****工程。

 


調查顯示，“十二五”期間，受**交通基礎設施投資拉動（**累計完成投資13.4萬億，是“十一五”時期的1.6倍）,我縣柔性防護網發展進入快車道。到目前，各類企業已發展到100多家。其中具備一定規模的企業36家，年銷售收入突破10億元。與成都同類企業比較，我縣柔性防護網集群劣勢明顯：真正意義的核心企業尚未形成，示范**作用不強；全行業生產設備處于半自動化水平，生產效率低下，產品同質化嚴重；鋼絲繩及卡扣等材料主要依靠外地配套；行業技術交流不活躍，信息閉塞，對國內外同行業企業知之甚少；發明專利及標準制定尚屬空白。由于諸多原因，雖然群體規模不斷膨脹，但行業話語權不重，與****工程配套較少。


當前和今后一個時期，我國交通運輸行業仍將著力解決網絡布局不完善，跨區域通道、國際通道連通不足，中西部地區、貧困地區和城市群交通發展短板等突出問題。構建橫貫東西、縱橫南北的“十縱十橫”綜合運輸大通道，已列入**“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。另外，我國地質災害易發多發，防災治災的任務繁重，上述工程都將直接拉動柔性防護網的需求。為此，我縣企業要拓寬視野，對標**，提升裝備，培樹**，從同質化競爭的泥潭中走出，努力邁向價值鏈高端，使更多的產品進入****工程建設領域。 

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